Dragstar 650er
40 Ps, Bj. 97. 90.000 Km hat dieses Bike nun schon pannenfrei auf mehr oder weniger guten Straßen und manchmal, besonders auf Urlaubsfahrten gut beladen hinter sich gebracht.
Auch bei den Bergpässen wie Brenner, Jaufenpass, Timmelsjoch, Dolomiten u.s.w. fährt dieses Bike zuverlässig und sogar flott die Straßen ab. Im Frühjahr 2001 wurde der rechte Simmer-Ring an der Gabel undicht, worauf dann gleich alle 2 Simmer-Ringe erneuert wurden. Auch die Bremsscheibe musste bei 58 000 km erneuert werden.
66.000 Km Inspektion:
Vorderes Radlager erneuert.
72.000 km Inspektion:
Eine große Inspektion wie gehabt. Dazu kam noch eine komplette Neubereifung inkl. Schläuche sowie das Auswechseln der Bremsflüßigkeit und das Gabelöl wurde auch noch erneuert.
80.000 km Inspektion:
Kleiner Kundendienst, nichts aussergewöhliches. Nun ja, langsam aber sicher wird der Motor etwas lauter was aber bei 80.000 Km schon vorkommen darf.
86.000 km Inspektion:
Großer Kundendienst.
Das Lenkkopflager war hinüber und wurde erneuert dann brauchte ich noch einen neuen Vorderreifen und eine neue Tachowelle, die ist ausgerechnet auf der Urlaubstour gebrochen - wo sonst -. Einige Tage nach der Inspektion machten wir eine kleine Spazierfahrt in der näheren Umgebung, plötzlich setzte der Motor aus, warum? Gute Frage, einmal anschieben und weiter gings aber nur 5-6 km dann war Ende. Die Batterie war leer. Mein erster Gedanke - Regler? Glaube ich aber nicht, eher die Lichtmaschine. In der Werkstatt stellte sich dann heraus das doch der Regler kaputt war.